Morao sam napraviti ultralakih zrakoplova s ​​vertikalnim uzlijetanje, koji je sadržan u okvir ispod televizora. Isprva sam model za crtanje, te u procesu pucao fotoinstruktsiyu detaljne s detaljnim opisom svake tehnološke operacije. Dizajn novog zrakoplova misliti da nije i da je temeljen proračun model srednje razine. Međutim, budući da takvi modeli raspon krila od oko 70 cm, bez promjene veličine nije učinjeno.
 Prošlog ljeta sam neke lagane modele s popularan među modelari materijala - pjene stropne pločice, tako da je samo malo za dovršetak dizajn i veličina da stane na veličinu okvira.
 Korak 1: skice
 Zadnji put sam nacrtao skice prije dvadeset godina. Dakle, upoznavanje moje skice "neradnik" (UAVs), nemojte me suditi strogo (Sl. 123).
 Crteži dijelova preselio na "potolochku" jednostavnu kemijsku olovku (Foto 1).

 2. korak pripremama
 Izrežite dijelove, pomoću metalnog ravnala i uobičajenu tiskanice nož. Ukupno je za ovaj model (samyk kao što su oni poznati modelare) uzeo 3 pločice. Kormilo uklesan čarapa rep (slika 2).
 Materijali za rep sam baš kao i na krilima, samo u slučaju armyroval ugljika šipke (slika 3). Kako ste pročitali u nastavku. Rod vrlo dobro pylyayetsya obični "Velvet" igla datoteka. Ova povećana dizajn dodaje težinu malo, ali značajno povećava strukturalnu snagu.

 Koliko god sam pokušao jednostavno izrezati komad, krila se uvijek dolaze iz drugačije. Uskladiti ih, ja bi krila i zashkuryvayu oba detalja da odgovara veličini. Jedan od mojih glavnih alata - drveni brusochek, gusto prekrivena kožom. S ovog rješenja prihvatljiva preciznost obrade (slika 4).
 Ovaj model je primijenjen neka poboljšanja, naime, prednji rub krila bila pričvršćena ugljični šipke 01 mm (slika 5). Gredica krila presavijeni vrlo pažljivo na bocu da se određeni profil (foto 7 i 7a).
 Strogo označavanjem nadrizav potolochku cijelu dužinu krila pola debljine (15 mm) kako bi u potpunosti "utopiti" ugljični šipka (8 fotografija). Rod zapresuvala usjek. Nakon ove operacije, propustili cut ljepilo. Ovaj višak ljepila uklonjena, "skachuyuchy" prstom preko površine. Rod trebao djelovati na strani baze krila 12-15 mm. Duljina svakog štapa 240 mm.
 Govornik trebao biti kraj pre-oštriti na koži (Foto 9) da se neprimjetno pridružio se trup materijala (prema riječima modelare-u fyuz).
 Blanks stalak motora proizveden višeslojni od 6 pravokutnih ploča 4x3 cm. Da bi to modernizirane ugla rezati nožem (foto 10). Ne nejednakosti ukloniti kožu.
 Korak 3. Izrada baze zrakoplova
 Ali učvrstite motor izravno pjene ne može biti stabilan, potreban vam je temelj, koji će sigurno držati vijaka. To će poslužiti kao temelj komad, odsječen od uobičajene drvene vladara. Zbog pravokutnika (2x4 cm) duž osi simetrije isprobati motora gorja. Raspored za vijke pokušava učiniti što je točnije moguće (foto) 11.
 Mykrodrelyu izbušene rupe 01-12mm (foto12).

 U mom slučaju, to je tri Engine nosače samorez 02 mm (Foto 13).
 Ako su vijci vire s druge strane, to nije strašno. Od osnutka motor montirati i sigurnije skleyitsya stabilnih pjene (Foto 14).
 Korak 4. Proizvodnja zrakoplova trupa
 Pripreme ispod trupa su dva stropa veličine 31x5 cm sam armyroval ugljika šipke 015 mm. Tile nadrizav malo i smanjiti zapressovыval šipku (Foto 15). Udaljenost između rezova za barove - 2 cm. Barovi propustili ljepilo "Titan".
 Blanks lijepljenih zajedno nakon sušenja (ljepilo "Titan", kada zalijepiti veliku površinu suši jako dugo) pretrpio joj crtanje trup. Odrežite višak. Rupa u motostoyku najbolje rezati prošle, nakon što je pokušao na detalje i ukloniti neizvjesnost koja je otporna ušla u rupu u trupu s niskim napetosti (Foto 16).
 Središnji dio trupa trebao biti deblji i dati ovaj zadebljanja Profile rebra krila. Trebate dva duljinu pločica od 13 cm (za donji pojas) i 10 cm (gornja). Blanks "nadgradnja" stochyv iza i ispred pod blagim kutom. Da budem iskren, on je to učinio "od oka". Samo u slučaju da pokušava na krilima (Foto 17).
 S veličini komada 9x31 cm i 5x31 cm krojnih dijelova koji se ugrađuju u već zalijepljen gornja, donja i dodati trup (Foto 18).
 Obrađuju i crtanje ih poboljšati skruhlyl protok ugla (foto 19).
 Posebno uredan rad je potreban u proizvodnji rep.
 I kormila ušice proizvedeni od fleksibilnih plastičnih ploča izrezani iz računala diskete (Foto 20). Za početak naći trehdyuymovuyu disk i slomiti svoje tijelo. Trebamo samo disketu. To "objesiti" kotača avion.
 Na kraju ulog rez dubine 1-15 cm (foto 21). Ranije sam shvatio široke trake izrezane od floppy-petlje.
 I to je upravo sada možete izrezati središte kola upravljača (foto 22).

 Sličan rad obavlja i vertikalne kobilice, koji je vezan na smjer kotača. Obrađuju i izrezati rub utor za vođenje širine 3 mm u obliku križa kobilice vezi s stabilizator.
 Film se temelji na dobro ljepila na stražnjoj strani (foto 23), osobito na rubu vkleyvaemomu bi perforacije.
 Blanks horizontalni rep sastavljen na sličan način, samo pidihnavshy dizalo na mjestu.
 Središnji dio visine upravljača - 03 cm polukružna - smanjiti najmanje (Foto 24). Izrezati i zalijepiti petlju povezivanje utor.
 Montaža elemenata rep potrebne za točan prilagodbe veličini povezuje utora (Foto 25).
 Za dodavanje repa borove tračnice na krilima, potrebno je napraviti rebra profila s dvostrukim potolochki (Foto 26). Oni će se zalijepiti na krilima na udaljenosti od 18 cm jedna od druge, i samo njima - rep svjetla. Ta udaljenost između stražnjih nosača će vijak 06 centimetara. Promjer vijka kombiniranih 20-gramskom motor će dati potisak od težine sustava najmanje 2 puta. Tu će trebati četiri rebra. Profil prikazane rebra, držeći krila vire krajevi ugljika šipke okomito na pločice-prazan. Zatim je svaki vozio rebra uz duljinu i oblik za umetke krila, ima sve četiri komada zajedno i obrađuju njihove kože.
 Tada su gotovo svi glavni dijelovi su bili spremni za modele skupštini (foto 27).
 Korak 5. Priprava modela zrakoplova
 Sastavljanje zrakoplov sa svojim rukama, počela sam s rep jedinice. Izrežite dva bora letvice (4x4 mm, duljina 42 cm) i ljepila ih na repne segmentu na udaljenosti od 18 cm jedna od druge.
 Za kontrolu paralelne tračnice na svom suprotnom kraju repa sadi staro potolochki, koji je održan dvije paralelne linije na propisanu udaljenost (foto 28). Za ovih redaka i izravnati tračnice.
 Najteže je u knjizi - simetrično staviti krila na trup. Krilo montira na tri boda. Dva - viri sa svojim ugljika šipke, a treći - šiljak na kraju trupa. Na kraju trupa ispod svakog krila treba ukinuti zalijepite akutni štap ugljika (Foto 29). Duljina obrezivanje - 2 cm. Njegov oštri šiljak treba poslužiti 5-7 mm
 Rupe u trupu navedene šipke tako da krila imaju malu obliku slova V križ kut. Ovaj dogovor krila vodoravno stabilizirati jedinice u letu. Prije dolaska trupa s krilima sve tangente avion promašio ljepilo i zastromyv ugljika vrhunci trupa. Da biste riješili dizajn za dovršetak postavljanja ljepilo je postavljen na ravnu površinu, slomiti trupa opterećenje i ispod krila stavio kutiju cigareta kako bi podržao krila avion podigao. U tom stanju Skupština ostavila preko noći.
 Sljedećeg dana, pod rebrima krila na ljepilo postavljen tako da je između njih je 18 cm. Ova operacija zahtijeva strpljenje (Foto 30). Rebra vkleylys točno profil imao sam četrdeset minuta držati svoje ruke dok se ljepilo skočio i lijepljenje dijelova u mjestu više zagrijati.
 Kad rebra su nastavljene letvice rep, koji je također imao popraviti svoje ruke.
 Za zakretanje rep avion treba proizvesti "svinja", pridružili potisak pogone. Ja sam učinio isto sa svojim drvenim ravnalom. Dimenzije shvatio oka. " Visina "svinja" - 12-13 mm, širina - 5,6 mm. Hole 01 mm potisak servo učinjeno na 4 mm od vrha "svinje".
 Zalijepiti "svinja" s nagibom prema viseće petlje. Kotača kao "svinja" pomaknuo 10 mm od središnje linije u pokretu avion (Foto 31). U početku sam bio malo ga utisnuti u potolochku koji su ostavili trag. Zatim nadrizav plastike obodu ispisa premazani dno "svinja" ljepilo ga duboko pritisnuta.
 Sličan rad obavlja i dizalo. Samo je zalijepljen "svinja" malo dalje od osi - 25 mm iznutra.
 Nakon skupština repa se može umetnuti od vrha prema stražnjem dijelu trupa stalci motora (slika 32).

 Crtanje trupa završili instalaciju svojih ljepila gornjih i donjih dijelova vertikalnih (foto 33).
 Ostaje potpuna rep skup. Uglovi križa veze za povećanu strukturalne čvrstoće zalijepiti izrezati na 45 ° plastičnim trakama i ostavi da se osuši modela rep prema gore (foto 34).
 Servo pogon kormila stavljaju na krilima, motora i propelera koncentrator osiguran na stup na trupu (Foto 35).
 Korak 6. Test prvi zrakoplov popravak
 Nakon dvije kratke letove dogodi sudar. Sa oštrim preopterećenja manevara malo savinuta krila i propelera počeo držati vlak. Kao rezultat toga, on je povraćao Servo i "svinja" i vijak jednostavno propali (sliku 36).
 Popravak "pepelats" je više od 40 minuta. Servo i poderane svinja šipke su zalijepiti na svoje mjesto, pet-inčni vijak zamijenjen 43 inča, samo za potisak dirati.
 Kao rezultat toga, postigao sve svoje ciljeve. Zrakoplov leti dobro, lako ulazi u kutiju i fiksne mu komad pjene od starog kauča, ukleyenoho svejedno "Titan". Daljinski upravljač (možete koristiti jednostavan tri-kanalni radio kontrole opreme) također je dobio u kutiji, ali mjesto je pokriveno s njim u pjenu. Kad sam smiriti promet štedi modela. Iznad svega, odlična polazna box tablici (slika 37).

 Jurij Smirnov, Foto Ekakterynы Smirnov, Moskva
 Izvor: Sam 4'2011